Fall VOO: Verdacht auf strategische Insolvenz des Grazer Luftfahrt-Startups
Mit einer Vision von digitaler Flugbuchung und Blockchain-Technologie startete das Grazer Startup VOO. Nun stehen zwei Gesellschaften vor dem wirtschaftlichen Aus. Doch während in Österreich das Insolvenzverfahren läuft, gibt es Hinweise auf mögliche Vermögensverlagerungen ins Ausland, was bei manchen Beobachtern Sorgen um die Interessen von Investoren hervorruft.
Doppelte Insolvenz und viele offene Fragen
Am 2. Juli 2025 meldeten sowohl die VOO Aviation Service GmbH als auch ihre Schwesterfirma, die VOO flights GmbH, Insolvenz an. Die Verfahren laufen am Landesgericht Graz. Während die Aviation-Sparte primär Softwarelösungen für die Luftfahrt entwickelte, betrieb VOO flights eine digitale Buchungsplattform für Privatjets. Der Betrieb wird laut Kreditschutzverband (KSV) nicht fortgeführt, die Assets sollen verwertet werden. Gläubiger haben bis Mitte August Zeit, ihre Forderungen anzumelden.
Vision und Wirklichkeit
VOO trat an, um das Buchen von Privatjet-Flügen so einfach zu machen wie eine Hotelreservierung. Über eine App sollten Flugpreise in Echtzeit berechnet und gebucht werden können, ein disruptives Versprechen für eine konservative Branche. Doch Marktakzeptanz, technische Fertigstellung und Investorenvertrauen blieben offenbar aus.
In den bei Gericht eingereichten Unterlagen ist die Rede von „fehlenden Umsätzen“, „nicht realisierten Funktionen“ und einem Markt, der sich „nicht wie erwartet“ entwickelt habe.
Offshore-Verbindungen? Spuren nach Dubai, Schweiz und Hongkong
Recherchen unserer Redaktion sowie öffentlich zugängliche Unternehmensinformationen deuten darauf hin, dass die Grazer Insolvenz möglicherweise nur einen Teil der Geschichte erzählt. Nach diesen Recherchen gibt es Anzeichen dafür, dass bereits vor dem Insolvenzantrag Vermögenswerte in ausländische Firmen übertragen worden sein könnten, unter anderem in:
- VOO International DMCC (Dubai)
→ Firmiert auf der offiziellen Website voo.group als zentrale Organisationseinheit. - VOO AG (Schweiz)
→ Eingetragen im Handelsregister moneyhouse.ch, möglicherweise für Token-Abwicklung zuständig. - Pareto Avinoc Ltd. (Hongkong)
→ Im offiziellen Impressum von avinoc.com als verwaltende Einheit für AVINOC Token genannt.
Diese Konstrukte scheinen eine Rolle beim Kapitalfluss rund um den AVINOC Token zu spielen, einem digitalen Vermögenswert, der ursprünglich als Utility-Token für die VOO-Plattform vermarktet wurde. Nach außen wurden Token-Verkäufe mit Schlagworten wie „Tokenisierung der Luftfahrtindustrie“ beworben, doch wohin das eingesammelte Geld letztlich floss, bleibt bislang weitgehend intransparent.
Muster aus früheren Projekten – und bekannte Gesichter
Der Fall VOO weist nach Ansicht einiger Branchenbeobachter Parallelen zu Projekten wie ZENIQ/Safir, XERA.Pro/XPRO oder WeWe Global auf, bei denen aggressive Marketingkampagnen, Multi-Level-Vertrieb und Offshore-Konstruktionen eine zentrale Rolle spielten.
Auch bei VOO tauchen Namen auf, die in anderen Token-Projekten bereits in Erscheinung getreten sind: Gernot Winter, ehemals bei JUWELIS und ZENIQ aktiv, ist laut Firmenbuch Geschäftsführer der AVINOC Holding GmbH. Peter Skerl und Erwin Dokter, beide mit Verbindungen zu früheren Tokenprojekten, agierten ebenfalls in strategischen Funktionen.
Kritiker sehen hier ein wiederkehrendes Muster: Große Versprechen, technische Schlagworte, prominente Werbeträger, während im Hintergrund womöglich Vermögenswerte an Orte verlagert werden, die für Gläubiger und Behörden schwer zugänglich sind.
Strategisch gesteuerte Insolvenz?
Angesichts dieser Informationen diskutieren Fachkreise, ob es sich bei der aktuellen Insolvenz in Graz lediglich um das Scheitern eines ambitionierten Startups handelt, oder ob möglicherweise eine strategisch gesteuerte Liquidation vorliegt, bei der Vermögenswerte zuvor dem Zugriff von Gläubigern entzogen wurden. Mehrere Gläubiger berichten von ausbleibenden Auskünften, fehlenden Buchhaltungsbelegen und unklaren Verbindlichkeiten zwischen den österreichischen und ausländischen VOO-Einheiten. Auch steuerrechtliche Überlegungen könnten nach Ansicht mancher Beobachter eine Rolle gespielt haben.
Behörden gefordert: Prüfung durch FMA, BMF & internationale Kooperationsstellen nötig
Angesichts der grenzüberschreitenden Strukturen und der Vermarktung von AVINOC Tokens als Investmentprodukt stehen auch Finanzmarktaufsicht (FMA), das Bundesfinanzministerium (BMF) sowie internationale Regulierungsbehörden in der Verantwortung, zu prüfen:
- Wurden Anlegergelder rechtmäßig verwendet?
- Bestehen Meldepflichten nach dem Finanzdienstleistungsrecht?
- Gab es rechtzeitige Transaktionen in Richtung Dubai, Schweiz oder Hongkong?
Einige Juristen sprechen bereits von möglichen strafrechtlichen Ermittlungen wegen vorsätzlicher Gläubigerbenachteiligung, sollten sich die Vorwürfe erhärten.
Was bleibt von VOO?
Derzeit ist unklar, ob die bei VOO entwickelte Technologie überhaupt verwertbar ist. Branchenexperten halten es für möglich, dass bestimmte Module oder Rechte unter der Oberfläche weiterbestehen, womöglich bereits in neuen Firmenkonstrukten im Ausland.
Für ehemalige Mitarbeiter, Anleger und Token-Käufer ist der Schaden jedoch bereits spürbar: Viele stehen ohne Gegenwert da, Vertrauen ist zerstört.
Fazit
Der Fall VOO steht exemplarisch für ein wachsendes Problem in der europäischen Tech- und Krypto-Szene: Zwischen ehrgeizigen Startup-Visionen und möglicherweise strukturiertem Kapitalabzug verschwimmen oft die Grenzen. Ob VOO letztlich ein gescheitertes Unternehmen oder ein gezielt vorbereiteter Rückzug war, wird nun von Gerichten und Ermittlungsbehörden zu klären sein.
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Quellen: KSV1870, ORF Steiermark, 5min.at, voo.group, moneyhouse.ch, avinoc.com, BEKM US
VOO-Insolvenz – Mag. Gernot Winter im Zentrum
Am 2. Juli 2025 gingen die VOO Aviation Service GmbH und VOO flights GmbH in Graz in Insolvenz. Geschäftsführer: Mag. Gernot Winter – bekannt aus mehreren gescheiterten Start-ups und mit abgeschlossenem Privatkonkurs in der Vergangenheit.
Laut öffentlich zugänglichen Daten besitzt Winter nichts – weder Immobilien noch nennenswertes Vermögen. Kritiker sehen darin eine Strategie, persönliche Haftung und Pfändung zu umgehen – und nach jeder Pleite unbeschwert ein neues Projekt zu starten.
Ob VOO nur eine gescheiterte Vision oder ein gezielt vorbereiteter Rückzug war, müssen nun Gerichte und Behörden klären. Fakt ist: Das Vertrauen vieler Beteiligter ist zerstört – und die Liste gescheiterter Unternehmungen wird länger.